廣東鋼結構公司由于其經濟和技術的優越性、低碳減排、循環經濟以及可工業化、產業化開展，能更好的習慣并滿意當前我國國民經濟建造需求，也將成為具有商場寬廣、企業很多、立異不斷、充溢蓬勃生機的新興產業之一。

面對鋼鐵產能過剩的現狀，鋼結構"消化一批"的空間到底有多大鋼結構是直接消費鋼鐵產品的最大用戶之一，近幾年的年均增速都在15%以上。

2012年，我國鋼結構年產量到達約3500萬噸，占鋼產量的比重僅為5%左右。這一數據與發達國家相差甚遠。借鑒發達國家的經歷，鋼結構開展的前景、商場空間和潛力巨大。

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年我國鋼結構件行業商場前瞻與出資規劃剖析陳述》剖析：我國鋼結構在動力、交通、石化、水利、機械、住宅和城鄉建造中已有許多推廣應用的典型實例，但主要是解決鋼筋混凝土修建難以實現或造價更高的大跨、高聳、重載和輕型圍護系統，開展空間還很大。

近年來，我國鋼結構橋梁開展迅速，年用鋼量從十多萬噸進步到現在的超越200萬噸，但鋼橋所占的份額仍很低。
現在，全國公路59萬座橋梁中鋼結構橋梁不足1%，而美國鋼結構橋梁占33%，日本鋼結構橋梁占41%。別的，我國鐵路建造實現跨越式開展，新建的線路大多以橋代路，其間80%都是預應力鋼筋混凝土橋梁，用鋼結構橋代替的潛力較大。
鋼結構制造和施工企業而言，要在行業開展大潮中掌握機會，應首先順應行業節能環保和可持續開展的趨勢，加大新產品的研究開發力度，進步產品的商場競爭力，一起注重進步企業生產管理的信息化水平，實在進步生產率和經濟效益。