1）鋼板預處理。下料前用滾板機滾平消除殘余內應力，然后在預處理線上進行拋丸除銹、噴涂車間底漆。除銹等級為GB8923，88標準規定的Sa2.5級，噴涂無機硅酸鋅車間底漆一道（厚度不小于25 μm）。

4）U形肋組裝技術。采用軌道移動壓頭設計，通過液壓壓緊將U形肋安裝定位在頂板或地板上，組裝動作快捷，壓力可調，適應不同板厚，而且具有精度高、效率高、無損傷等優點，能夠較好地控制U形肋組裝精度以及與面板組裝間隙。

5）反變形焊接技術。板單元U形肋焊縫，設計要求焊縫熔深有效厚度不小于8 mm，同時保證不焊漏。采用CO2氣體保護船位自動焊工藝。制作專用的反變形胎架，根據不同的板單元寬度、厚度，橫向設置不同的反變形量，兩邊用絲杠壓緊實現船位無馬施焊。焊接時先向一側傾斜一定的角度，將U形肋同側的焊縫焊接完成后，再將板單元向相反的方向傾斜相同的角度，焊接另外一側的焊縫，所有焊縫焊接時都保持焊接方向一致，根據U形肋數量以及焊縫焊接時產生側向彎曲的傾向安排合理的焊接順序，減小產生扭曲變形和側向彎曲變形。