我們知道,裝卸活動本身并不增加貨物的價值和使用價值,相反卻增加了貨物損壞的可能性和成本。因此,首先應從研究裝卸搬運的功能出發,分析各項裝卸搬運作業環節的必要性,千方百計地取消、合并裝卸搬運作業的環節和次數,消滅重復無效(可有可無的裝卸搬運作業。例如,車輛不經換裝直接過境,大型的發貨店鋪設專用線,門到門的集裝箱聯運等,都可以大幅度地減少裝卸環節和次數。

　　節約勞動力、降低能源消耗是裝卸搬運工作的 *基本要求。因此,要求作業場攙盡量堅實平坦,這對節省勞力和減少能耗都起作用;在滿足作業要求的前提下,貨物凈重與貨物單元毛重之比盡量接近1,以減少無效勞動;盡量采取水平裝卸搬運和滾動裝卸搬運,達到省力化。

    提高貨物裝卸搬運的靈活性,這也是對裝卸搬運做出的基本要求。裝卸搬運作業的靈活性是指貨物的存放狀態對裝卸搬運作業的方便難易程度,亦稱之為貨物的“活性”。鹽城物流運輸在物流過程中,為了對貨物的活性進行度量,常用“活性指數”來表示,它表明貨物裝卸搬運的方便程度。我們把作業中的某一步作業比它前一步作業的活性指數高的情形,及該項作業比它前一項作業更便于裝卸搬運的狀況,稱為“活化”。因此,對裝卸搬運工藝的設計,應使貨物的活性指數逐步增加。

　  裝載作業一般是運輸和存儲的前奏。運輸工具滿載和庫容的充分利用是提高運輸、存儲效益和效率的主要因素之一,在運量大于運能、儲量大于庫容的情況下尤為重要。所以,裝卸搬運時,要根據貨物的輕重、大小、形狀、物理化學性質等,以及貨物的去向、存放期限、車船庫的形式等,采用恰當的裝載方式,巧妙配裝,使裝載工具滿載,庫容得到充分利用,以提高運輸、存儲效益和效率。裝載作業完成以后,或者運輸或者存儲。為了保證運輸存儲安全,在裝載時要采取一定的方法保持貨物穩固,以克服運輸或存儲過程中所產生的各種外力的破壞作用,諸如縱向、橫向、垂直慣性力以及風力、重力、摩擦力等。